HOT ! ジムニーＪＡ11ギアダウントランスファー JA11ジムニー ZEAL タイプ D 7.3 ダウンギアの組み込み トランスファー

JA11ジムニー ZEAL タイプ D 7.3 ダウンギアの組み込み トランスファー。Motor Farm（モーターファーム） トランスファーダウンギア/ロック。ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックエレファント』 日本設計。ジムニーＪＡ11の2型トランスファーです。フィットGP5　メッキグリル。ロックロブスターはHIギアはギア比はそのままなので街乗りには支障はなくLOギアのみローギア化します。CUSCO オイルキャッチタンク。組込み費用合わせると当時で約14万くらいしました。スズキエブリィ ジョイポップ ターボ オートマ4WD。外すまでは正常に作動しておりましたがオーバーホール前提にてお願いします。ナマズマーカー大 スーパーグレート用ステー付き オレンジ2個。素晴らしくLOギアになりアイドリングゆっくり走ります。トヨタシエナ　ヒッチメンバー 取り付けボルト付き。よろしくお願いします。スズキ ジムニー JA11 JA12 JA22 JA71 JB23 JB43 トランスファー強化。ツインシフトIMPS ギアダウン　ロックロブスター組込み済みブラケット付き　トランスファーアップマウントブッシュ付き　トランスファーガード付きです。運転席に乗り込んで左側のシフトを前方に押し込むとローギア　後方でハイギア右側のシフトは前方で2駆　後方で4駆になります。趣味職人　スズキ エブリイ DA17W DA17V サンシェード。milanハイエース200系助手席側　スライドドアガラス。66%ギアダウン　4.163急な登り坂やトライアル競技でもあまり半クラッチを酷使せず走れます。インプスロックロブスターのギアだけでも当時68000円でした。アピオ　ロードウィン　チェーン　185-85R16。SEV ヘッドバランサー PU。もう廃盤かと思います。トランスファーオイルは入ったままです。ふぁみりあ ハマーH2部品。RAV4 アドベンチャー　スキッドプレート。見た目は汚いですがご了承ください。使用期間は約5年です。スーリーキャリアベース 710410。Panasonic caos N-60B19L/C8 カーバッテリー。また2駆のローギアが使えてクロカンや競技にて2駆ターンができます。おもしろいですよ各部は写真にてご判断ください。【未使用】LONGHAUL 6L ジュリ缶。トヨタ　ハイエース　6型　純正　ボンネット　リアパンパー　テールランプ　セット。